各種減速機(jī)特點(diǎn)分析
傳動(dòng)裝置中廣泛采用減速機(jī),因它具有固定減速比、結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)體封閉并有較大剛度、傳動(dòng)可靠等特點(diǎn)。一般情況下應(yīng)盡量選用標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī),在傳動(dòng)裝置、結(jié)構(gòu)尺寸、功率、傳動(dòng)比等有特殊要求,由標(biāo)準(zhǔn)不能選出時(shí),才需要自行設(shè)計(jì)制造。未來便于合理選擇減速機(jī)的類型故將幾種常用減速機(jī)的類型、特點(diǎn)及應(yīng)用一一列出,供選型時(shí)參考。
1.單級圓柱齒輪減速機(jī)
單級圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒,箱體通常采用鑄鐵鑄造,也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動(dòng)軸承,只有重載或特高速時(shí)才用華東軸承。
2.雙級圓柱齒輪減速機(jī)
雙級圓柱齒輪減速機(jī)分有展開式、分流式、同軸式三種,適用減速比8~40。
展開式:高速級長尾斜齒,低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱,要求軸的剛度較大,并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪,以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結(jié)構(gòu)簡單,應(yīng)用最廣。
分流式:一般采用高速級分流。由于齒輪相對軸承布置對稱,因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小,兩對齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,常用于大功率、變載荷的場所。
同軸式:減速機(jī)的軸向尺寸較大,中間軸較長,剛度較差。當(dāng)兩個(gè)大齒輪浸油深度相近時(shí),高速級齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場所。
3.單級錐齒輪減速機(jī)
單級錐齒輪減速機(jī)適用與減速比2~4。傳動(dòng)比不宜過大,以減小錐齒輪的尺寸,利于加工。僅用于兩軸線垂直相交的傳動(dòng)中。
4.圓錐、圓柱齒輪減速機(jī)
圓錐、圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比為8~15。錐齒輪應(yīng)布置在高速級,以減小錐齒輪的尺寸。錐齒輪可為直齒或曲線齒。圓柱齒輪多為斜齒,使其能與錐齒輪的軸向力抵消一部分。
5.蝸桿減速機(jī)
蝸桿減速機(jī)適用于減速比為10~80。結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)比大,但傳動(dòng)效率低,適用于小功率、間隙工作的場合。當(dāng)蝸桿圓周速度V≤4~5m/s時(shí),蝸桿為下置式,潤滑冷卻條件較好;當(dāng)V≥4~5m/s時(shí),油的攪動(dòng)損失較大,一般蝸桿為上置式。
6.蝸桿、齒輪減速機(jī)
蝸桿、齒輪減速機(jī)適用于減速比為60~90.傳動(dòng)比大,結(jié)構(gòu)緊湊,但效率較低。